Ещё: Дневная постовая служба сортирует и развозит по адресатам письма, периодику, мелкие бандероли и рекламу.
Ночные только разносят газеты. А сортировка газет проводится на складах газетной фабрики.
Для шершень, 15.03.2017 01:29:
Я ночной почтальон, разношу так финнами любимые газеты Helsinhin Sanomat и HBL. Эта работа связана только с доставкой газет адресатам.
Я очень долго и упорно стучусь в дневную смену, но это разные подразделения нашего почтового концерна. И переход не возможен, только через увольнение и новое устройство. Вот там работают в основном финны. Netto зарплата там 1600 евро. До травмы колена в 2013 году, я работалвременно также на полставки у них, тоже по доставке. А сортировкой занимаются только постоянные работники с контрактом на полный рабочий день. У них тоже есть свои инвалиды, они только сортируют, а развозят те, кто подрабатывает, в основном школьники и студенты. Так что я ничего не вру. Всё так.
Так, так, гос. ,,ааб,, ты говорил, что у тебя сломаны суставы, как же ты тогда бегаешь по этажам ? К чему такое вранье, я понимаю, трудно признаться в безработице ? Я это с самого начала подозревал !
Для шершень, 15.03.2017 01:19: Наконец то мы вроде нашил понимание.
Я не нападаю на вас. Но даю или предлагаю, научиться защищать себя. У вас, у водителей автобусов, тоже есть профсоюз. И хоть от этих организаций пользы мало, но с юридической стороны, они помочь могут, тем более что они кормятся от вас. Так вот. Если каждый или хотя бы часть водителей, наконец возжелают ознакомиться со своими правами, то и проблемы с вашими длинными сменами тоже будут решаться. И не нужно обижаться или расстраиваться из-за того, что кто то не купил, не заплатил, не активировал и др. обстоятельства. Если вы и пассажиры в безопасности, то и хорошо. Помните фразу, инициатива наказуема? Другое дело, ваше бездействие, если кому то стало плохо, не вызов например скорой... Тут конечно даже нужно остановить автобус. Но не лезьте вы к пьяным или дикарям, ведь в мире всякие неадекваты есть. А сейчас, когда у каждого есть телефон с камерой. Будете кого то выгонять активно, назавтра появится фотка в Metro-news, с компроматом. Потом ещё Дело сошьют. И тем более не надо бояться своего начальства, которое якобы следит, как вы контролируете пассажиров. Для вас всегда есть хорошая отмазка. А начальство может гарантировать личную безопасность водителя? А начальство прикроет в суде водителя, если там окажется опытный адвокат у пострадавшего? Я лично, 13 лет в органах проработал и у меня огромный опыт в составлении вовремя и нужных документов, с фактами и фактами - это при том что я юрист-самоучка.
Я не ищу спокойной работы, я свою работу люблю, людей не обижаю, все делаю по справедливости, и жалоб на меня нет, так что самое главное в нашей профессии - работать без травм.
Для Шершня: По поводу какой то другой работы? Ну водителем я даже быть не хочу. У меня нет водительских прав и машины тем более. И Финляндия слишком дорогая страна, для этих удовольствий. Работать же водителем, может тоже не каждый.
Кстати было бы неплохо, если бы водителей автобусов и такси каждый год отправляли бы на пересдачу ПДД, чтобы научились соблюдать в городе скоростной режим и вспоминали бы для чего существуют знаки "пешеходный переход" и таксисты не путали бы тротуары с парковкой.
Зато у меня есть две профессии свои, которые в Финляндии не реализовать, а убирать чужие окурки я не стану, тем более сам не курю или смывать чужое г... в общественных сортирах.
И если мы будем соблюдать все буквы закона, какие ты тут написал, то людей возить нам будет некогда, даже полиция не
всегда приедет, говорят , ваши проблемы - решайте сами.
Для Шершня: Финнляндия именно потому и не Россия или не Эстония или не Украина и др. бывш. республики СССР, хотя и была когда то в составе Российской Империи. И то что люди не знают своих прав - это плохо, но изменять условия действующих законов, никто не имеет права, кроме Правительства и правовых институтов. Вы или ты, не имеет юридического права, кричать на пассажиров, ограничивать их передвижение по автобусу, применять тем более какую либо физическую силу, руками или резким необоснованным торможением или зажатием дверьми. Если вам это не понятно, то не пора ли задуматься о поиске более спокойной занятости. Потому что если вы сейчас считаете, что у вас есть право относится к любому пассажиру как то по своему, то однажды вы отнесётесь и к пешеходу "по своему" или к прохожему. Вы не собственник автобуса и вы не можете там командовать. Вы являетесь наёмным работником и у вас есть контракт, в котором прописаны ваши обязанности и права. Если же ваш работодатель вписал туда неправомочную отсебятину, то первый же суд это выявит. А я довольно часто через Интернет консультирую людей, по темам, например как избежать произвола коллекторского агентства или как и где искать какой то закон и какие то права. Конечно я не все законы изучал, но то что меня самого интересовало, я не только изучил, но и делюсь с другими этой информацией.
Да-а, ааб, ты меня удивил, я считал работу почтальонов совсем не лёгкой, и как я знаю, ночью идёт сортировка почты самими же почтальонами, а утром уже разноска и ты ведь явно привираешь что за четыре часа все успеваешь. А про финнов я это давно знаю, у них это в порядке вещей, якобы организм требует.
Для frankenstein: Так к теме затронутой. У нас в фирме, финны - только начальники и пенсионеры. Остальные это именно чёрные. Я иной раз даже улыбаюсь на эту тему, когда прихожу в гараж тележек. Финским языком там даже не пахнет, между собой говорим по английски, а они между собой на нигерийском, ганаиском, африканас, сомалийском, непалийском, тайском, бангла, ... И мирно у нас там всё. 90% из них студенты в ВУЗах.
Я уже больше десяти лет в Хельсинки за рулём автобуса, и проверяют нас только на наличие алко в крови, остальное все на совести водителя, никаких законов нам не читают и не требуют, но , бог миловал, у моих пассажиров не было даже травм.
Для Шершня про обозлённых на русских финнов. Так как я работаю по ночам, ну пора тоже из тени вылезти. Я почтальон. Работаю в центре города. Так вот, только в Финляндии и только от финнов я увидел, как они не стесняясь никого и ничего, выходя из ночного бара, мочятся и даже гадят на ступеньки близлежащего подъезда. Финская Демократия хороша возможностями, но есть и плохие возможности. Северянам особенно пить нельзя, у них более слабый иммунитет, чем у южан. Кроме того, вина давно не те, что были 100 лет назад, там спирт, а это тромбы в крови, следовательно отупение и др. проблемы с головой и не только. А госсистема поощряет работу баров до 2-х часов ночи и потом вся эта пьяная свара идёт в пицерии, которые работают до 4-х ночи. По пути мочатся, бьют бутылки об асфальт, кидают коробки от пицц (очень это опасно, если окажется под снегом), а по утрам, когда все зомби засыпают, городские службы тратят сотни тонн питьевой воды с шампунем, для отмывания улиц от этой грязи. При том, что море рядом. Зато питьевая вода дорожает с каждым годом. Вот где проблемы. Финская фиктивная борьба за здоровье с барами до 2-х, с правом курить марихуану. Во многих подъездах такая вонь стоит, пока по этажам пробежишь, сам уже в наркомана можешь превратиться.
Если ты такой законник, то должен знать, что на бумаге один закон, а на практике другой, и на линии приходится действовать своими силами, а не твоим писанным законом, вот так то.
Вот ты Шершень и спалился. А между прочим, я хоть и юрист-самоучка без серцификата, но за так и ваших защищаю - водителей автобусов. А всё началось с мелочи вроде. Как то: 1) Некоторые водители слишком настойчиво ведут себя, когда какой то пассажир проходит не отмечаясь на валидаторе и даже выключают мотор, дабы спровоцировать волнение среди других пассажиров. 2) Некоторые водители возомнили, что могут решать в какую дверь нужно выходить или входить.
Так вот 1а) Все водители имеют одни постоянный контракт с фирмой Nobina, которую наняла муниципальная организация HSL. По закону о защите личных данных и о документах, любые документы, включая и билеты организации HSL, могут проверять исключительно специалисты данной организации. У водителей нет второго постоянного договора с иной организацией, кроме Nobina, которая является частной коммерческой фирмой. По закону о защите данных доступ третьих лиц к документам или не государственных или не муниципальных чиновников, не может быть, без согласия владельца документов. Постольку поскольку зелёные карточки HSL именные и привязаны к личным данным, онные являются документами с ограниченной ответственностью. Водитель, который берётся проверять билеты должен иметь на это юридическое право. То есть иметь два трудовых контракта с полной занятостью 8 и 8 часов к примеру и получать две зарплаты от разных организаций Nobina и HSL. 1б) Если какой либо пассажир не совершает хулиганских действий - драка, агрессивное приставание к людям, не вносит в автобус воспламеняющие и др. опасные вещества, но лишь не отметил билет, то это его право. Потому что валидация билетов это лишь статистика, которую на самом деле никто не ведёт и лапша для слишком законопослушых зомби. Одни и те же билеты используются в метро и трамваях и валидация происходит при оплате карточки, если она с фиксированным сроком пользования. И останавливать линию водитель не имеет права, так как это лишь административное нарушение, но доказать вину имеет право только суд! До этого человек считается не виновным, даже если видимо он не оплатил билет. А провоцировать пассажиров друг против друга, водитель не имеет права, потому что несёт ответственность за пассажиров как перевозчик. 2) Про двери. Нет никакого закона обязывающего входить спереди, а выходить в середине или сзади. Это лишь устаревшая рекомендация для ускорения входа и выхода пассажиров и привычка финнов со времён компостеров. Многие линии уже отказались от этой практики и впускают и выпускают в любую дверь, так же как и валидацию не требуют, всё на совести или под риск самого пассажира, потому что иногда всё таки HSL контроллёры в автобусах бывают. Но в любом случае, пассажир имеет право сам выбрать, где ему зайти, а где выйти! Также вашим водителям следовало бы учесть, что во время перевозки пассажиров запрещено пользоваться мобильным телефоном, даже с хэндфри, и особенно, потому что это отвлекает и глушит водителя. И нога или вещь выходящего пассажира посредине или сзади, может застрять в дверях, а водитель спящий в телефоне не заметит и закроет двери. В Таллинне был недавно такой случай, водитель зажал ногу пожилой женщины и поехал до следующей остановки. Она погибла.
Переезды и грузовые услуги по Хельсинки и всей Финляндии
✅ Переезды на фургонах 20м3 – 2–3-комнатные квартиры за одну погрузку ✅ Утилизация мебели и техники – быстро и экологи...
Предлагаю услуги по мелкому ремонту.
Малярные работы, косметический ремонт квартир, укладка ламината, навеска и сборка мебели, подключение люстр и светильников.
Так же домашняя ...
🚗 MAXFIN AUTOKORJAAMO OÜ – ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС В TUUSULA 🔧
Ваш автомобиль заслуживает качественного обслуживания и профессионального подхода.
В MAXFIN AUTOKORJAAMO OÜ мы ...
🛠 Вакансия: Требуются плотники, строители и монтажники мебели в Финляндии (регион Uusimaa), Тампере и Турку.
Финская компания приглашает на работу специалистов с опытом!
Требован...
Mainosta meillä!